Замена и ремонт строп

Стропы являются расходным материалом и к сожалению страдают больше всех. Распространенные проблемы:

Разрыв
Растяжение
Износ

С первой проблемой все понятно. Стропы очень быстро рвутся при столкновениях кайтеров. Кайты сталкиваются, влетают между строп другого кайта или при другой нештатной ситуации.

Причины по которым это все происходит и что делать в такой ситуации мы рассмотрим отдельно, но имейте ввиду, что любое столкновение не проходит для строп бесследно. Чем больше кайт и сильнее ветер – тем больше натяжение строп и они очень быстро перетирают друг друга.

Поэтому после каждого столкновения следует дотошно проверить каждую стропу на предмет разрушений.

Если порвались стропы:

Меняем стропы

Стропы не обязательно менять все сразу, но рекомендуем их менять попарно: пара силовых или пара рулевых. После замены строп обязательно сделать bar zero.

Вторая проблема – растяжение строп

Стропы подвергаются нагрузке, на них воздействует уф излучение и они банально стареют и теряют свои свойства. Это ведет к тому что разница в длине между силовыми и рулевыми стропами достигает такой разницы, что штатными регулировками на планке и работой триммера невозможно компенсировать дефект и в итоге кайт либо вообще не летает, или плохо тянет или падает на заднюю кромку.

Растянулись стропы?

Меняем стропы или выравниваем.

После замены строп конечно же сделать bar zero. Иногда вытянувшиеся стропы можно не менять, а достаточно выровнять относительно друг друга, обрезав их. Стоимость этой услуги есть в нашем прайсе. Новые силовые или рулевые стропы можно выбрать в нашем магазине.

Третья проблема – износ строп

При активном катании, особенно при прыжках стропы подвергаются большим нагрузкам, вследствие чего они растягиваются и изнашиваются. Волокна из которых они связаны начинают рваться и вылезать наружу. Это грозит вам длительным заплывом или падением с высоты, если это случится далеко в море или во время мегалупа.